Flames of War – Blitzkrieg – Renault FT Tank Platoon

Le Char 2C, ou « char de rupture », fut conçu en 1917 pour remplacer le char de Saint-Chamond et participer aux grandes offensives prévues en 1919, mais sa construction ne débuta qu’après la fin de la Grande Guerre. Il fut livré à l’armée française à partir de 1922 et fut longtemps le véhicule de combat le mieux blindé au monde.

Il était conçu pour franchir des tranchées d’une largeur maximale de 5,20 mètres, soit la largeur de la plupart des écluses des canaux du nord de la France, et pour écraser les points d’appui ennemis sans appui d’artillerie. Avec ses 12 mètres de long et ses 68 tonnes, il était presque deux fois plus long et plus de deux fois plus lourd que son contemporain de la Grande Guerre, le char allemand A7V.

Son poids élevé était dû à ses dimensions gigantesques et à son blindage. À l’origine, le blindage était de 30 mm à l’avant, 22 mm sur les côtés, 13 mm sur le dessus et 10 mm pour le plancher. Entre 1930 et 1931, les véhicules ont été reconstruits avec un blindage frontal porté à 45 mm, tandis que la tourelle principale avait un blindage de 35 mm à l’avant et sur les côtés, et de 22 mm à l’arrière.

Il était armé d’un canon de campagne de 75 mm modèle 1897 dans sa tourelle principale. Sur ses quatre mitrailleuses, trois étaient montées sur des affûts à rotule : une à l’avant de la coque, une de chaque côté avant de la coque, et une mitrailleuse était montée dans une tourelle secondaire orientée vers l’arrière.

Les compartiments de combat avant et arrière étaient reliés par le compartiment moteur. Chaque chenille était entraînée par son propre moteur via une transmission électrique. En 1939, les moteurs d’origine furent remplacés par deux moteurs Maybach de 240 ch (180 kW), permettant une vitesse maximale de 15 km/h (9,3 mph). Sept réservoirs de carburant, d’une capacité totale de 1 260 litres, lui conféraient une autonomie de 150 kilomètres. La suspension comprenait trente-neuf roues de route entrelacées de chaque côté, ce qui lui conférait une excellente mobilité.

Le char Char 2C nécessitait un équipage de douze personnes : conducteur, commandant, tireur, chargeur, quatre mitrailleurs, mécanicien, électricien, assistant électricien/mécanicien et un opérateur radio.

• 3 chars Char 2C en métal et résine